Около 42 сообщений о самолетах, обстрелянных лазерами в метро Детройта в 2022 году

ДЕТРОЙТ (WXYZ) – Инцидент с лазерным лучом, нацеленный на вертолет MSP во вторник, по всей видимости, был преднамеренным и злонамеренным. Большинство людей не осознают, насколько многочисленны и опасны такие инциденты. Фактически, в 2021 году пилоты сообщили о почти 10 000 таких инцидентах с лазерами.

Кенни Уинн раньше работал в компании Max Flight Helicopters из Детройта. Сейчас он работает в компании скорой медицинской помощи, перевозящей пациентов вместе с летным медиком и летной медсестрой. Недавно у них случилась страшная ситуация.

«У меня была медицинская бригада. Мы приехали на место происшествия, и это было около 11 часов ночи», - объяснил Уинн. «Я заметил зеленый свет лазера. Меня ленило. Он попал мне прямо в глаз. Это и привлекло мое внимание. Мой медик выглянул в правое окно и поймал его прямо в глаза».

Он объяснил, что делает пребывание в вертолете особенно проблематичным.

"Мы окружены стеклом. У нас нет большого барьера между нами и лазером, попадающим в кабину вертолета. В этом преимущество вертолета. У него отличная видимость. Но он также пропускает лазерные лучи", - сказал он. Винн.

Как человек, который там был, он знает, каково это, когда лазер светит прямо в глаза.

«Это может быть очень опасно для пилота. Это может дезориентировать пилота», — объяснил Уинн.

По его словам, к счастью, пилот при необходимости может положиться на систему автопилота. Тем не менее, он не думает, что большинство людей понимают, насколько серьезным является нападение на самолет с помощью лазера.

«Это федеральное преступление. Я не думаю, что большинство людей это понимают», — сказал Уинн.

В 2021 году Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) получило от пилотов 9723 сообщения о лазере, что на 41% больше, чем в 2020 году.

В прошлом году только в районе метро Детройта было зарегистрировано 42 сообщения.

Патрик Мерфи — эксперт по лазерной безопасности, который управляет сайтом laserpointersafety.com.

Он объяснил то, чего общественность не понимает.

«Я не думаю, что они понимают, что прицеливание в самолет отличается от игры с кошкой. Это не маленькая точка. Она не будет находиться на нижней части самолета, чтобы вы не мешали пилоту. скорее всего, если самолет приближается к вам, он будет в глазах пилота», — сказал Мерфи.

Возможно, некоторые считают, что это всего лишь «маленький» лазер.

«Вот указка для кошек, маленькая штучка, которую можно купить за несколько долларов в зоомагазине», — продемонстрировал Мерфи. «Но на самом деле это может отвлекать пилотов на расстоянии двух миль».

Уинн сказал, что в его случае он летел всего в 500 футах над землей.

К счастью, по мере того, как лазер перемещается на расстояние, мощность уменьшается. Основной риск – временно ослепляющий свет.

«У вас яркий свет, он мешает пилоту. Если мощности достаточно, он полностью заблокирует обзор пилота и может вызвать слепоту после изображения, что означает, что он не сможет видеть в течение минуты или около того, пока не после того, как изображение прояснится».

По данным ФАУ, людям, освещающим лазерами самолеты, грозит штраф в размере 11 000 долларов за нарушение, до 30 800 долларов за многочисленные инциденты и даже годы тюремного заключения в федеральной тюрьме.

«Я также думаю, что они не понимают, что полиция — это как стрела, указывающая прямо на вас», — объяснил Мерфи. «У них есть все камеры и прочее, что позволяет увидеть, как луч возвращается обратно к вам. Они вызывают наземные подразделения, как это было в случае с Детройтом, и наземные подразделения будут там в считанные минуты».

Уинн говорит, что помните тех, кто уже так много поставил на кон.

«В любом случае мы берем на себя большой риск, поднимаясь в воздух, чтобы помочь кому-то», - сказал Уинн. «Я не хочу, чтобы меня навсегда отстранили от работы из-за того, что кто-то на местах играет, не понимая, что делает».