Vitesco становится экологичнее, используя зеленые лазеры для сварки

Немецкий поставщик силовых агрегатов Vitesco Technologies, стремящийся стать более экологичной компанией, обращается к зеленым лазерам, чтобы помочь ей в этом.

Vitesco внедрила новую лазерную технологию, разработанную немецким производителем лазеров Trumpf, чтобы помочь в массовом производстве электроники управления аккумулятором для BMW Group, а также для других потенциальных применений.

Зеленые лазеры контрастируют с типичными инфракрасными лазерами, используемыми для изготовления медных сварных соединений, которые являются частью новой важной электроники управления аккумулятором, используемой в электромобилях.

Но свойства лазеров совершенно разные, и, используя зеленые лазеры для сварных соединений меди, поставщик может экономить энергию и работать более эффективно, говорит Рикус Мюллер, старший эксперт по технологиям производства в Vitesco.

«Это идеальный лазер для применения в электронике», — сказал он в интервью. «Зеленый лазер позволяет нам иметь более чистые процессы — не только чистые с экологической точки зрения, но и с технологической точки зрения».

Ключ заключается в разнице длин волн между зелеными лазерами и инфракрасными лазерами.

По данным Витеско, зеленые лазеры, разработанные Trumpf, работают в видимом спектре света с длиной волны 515 нанометров. Традиционные инфракрасные лазеры имеют длину волны 1030 нанометров.

«Это большая разница», — сказал Кристиан Гот, руководитель отдела производственных технологий в подразделении решений по электрификации Vitesco. «Нашей основной областью применения является сварка меди, и при использовании зеленых лазеров эффективность гораздо выше».

Использование инфракрасных систем может оказаться затруднительным из-за того, как на них реагирует медь. Сначала медь отражает большую часть энергии, направляемой на нее ИК-лазером, пока внезапно не начинает нагреваться. По словам Витеско, в этот конкретный момент в процессе образуются медные «брызги», что может потребовать принятия сложных мер по защите электронных систем.

По словам Мюллера, этот процесс также может быть неэффективным и требует большого количества энергии из-за большого количества излучения, отражающегося от меди.

«Это главное препятствие при сварке меди — это огромная трата энергии», — сказал он.

Из-за своей длины волны зеленым лазером, как правило, легче управлять, и он снижает количество энергии, необходимой в процессе сварки. По данным Vitesco, сварка компонента с помощью системы зеленого лазера может снизить потребление энергии до 20 процентов.

«У вас меньше загрязнения. Вы не видите столько брызг с помощью зеленого лазера, и у вас меньше потребления CO2», — сказал Гот.

Сокращение энергопотребления стало основным приоритетом для многих поставщиков в последние годы, поскольку они адаптируются к более высоким затратам на электроэнергию, особенно в Европе, и стремятся сократить выбросы углекислого газа. Поставщики оказались под давлением необходимости сократить выбросы углекислого газа и пересмотреть использование энергии, если они надеются получить прибыль, что делает системы Trumpf еще более привлекательными.

Мюллер сказал, что зеленые лазеры хорошо подходят для применения в электронике. Компания использует зеленые лазеры для создания электроники управления аккумулятором для BMW, продуктов, которые поставщик считает «высокоинтегрированными и очень сложными».

«Это более точно, поэтому мы можем более эффективно сваривать более мелкие детали», — сказал Мюллер.

Vitesco занимает 26-е место в списке крупнейших мировых поставщиков Automotive News с глобальными продажами автопроизводителям в 9,5 миллиардов долларов в 2021 году.

Отправьте нам письмо

Есть мнение по поводу этой истории?Нажмите здесь, чтобы отправить письмо в редакциюи мы можем опубликовать его в печати.

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите Ваш адрес электронной почты.

Пожалуйста, проверьте капчу.

Пожалуйста, выберите хотя бы один информационный бюллетень, чтобы подписаться.

Дополнительные варианты информационного бюллетеня смотрите наautonews.com/newsletters. Вы можете отказаться от подписки в любое время, воспользовавшись ссылками в этих письмах. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности.